Hallo Dreiradfans, hier mal eine kleine Anleitung wie man die Achsmanschetten hinten (Innen) wechseln kann:

Lasst erst einmal das Öl aus dem Getriebe raus

Radkappe entfernen und Radzentralmutter lösen

Ape hochbocken und das Rad demontieren

Wagenheber unter den Aufhängungsarm und nur mit leichtem Druck den Aufhängungsarm halten, Stoßdämpfer dann unten losschrauben, Wagenheber ablassen und den Stoßdämpfer etwas zur Seite drücken

Achsmanschettenblech losschrauben

Achse etwas mit Schleifpapier bearbeiten, leicht einfetten und die Aschsmanschette zurück ziehen

Segering entfernen

Hinterradnarbe lösen und beide Schrauben entfernen

Achse etwas ausrichten und die Unterlegscheibe lösen, Segering und Unterlegscheibe zurück ziehen

Nun kann man die Achse aus dem Differnzial ziehen

Differentialzahnrad demontieren und zieht Segering, Unterlegscheibe und die Achsmanschette von der Achse runter

Zerlegt die alte Achsmanschette

Achsmanschettenblech und die Schrauben reinigen

Simmering aus der Antriebswellenbuchse entfernen, mit Hilfe kleiner Spaxschrauben, säubern und neuer Simmering in Fett einsetzen, erst mit den Fingern soweit reindrücken wie es geht, dann mit Kunststoffhammer auf einem festen Untergrund den Rest einklopfen

Antriebswellenbuchse in die Achsmanschette einsetzen, legt die Achsmanschette in heißes Wasser ca. 30 - 45 Min, dann dreht sie um, wenn ihr es hinbekommt komplett auf Links, fettet die Aufnahme in die die Buchse kommt schön ein, Ich habe mir ein 50er HT Rohr als Hilfsmittel in den Schraubstock gespannt, nun von Hand die Buchse soweit es geht einschieben, noch mal mit einem Fön alles erwärmen und dann den Rest der Buchse versenken in der Achsmanschette

Achsmanschettenblech gut einfetten und montieren

Achse reinigen, etwas mit Schleifpapier bearbeiten, einfetten und die neue Achsmanschette, Segering und Unterlegscheibe drauf schieben

Differentialzahnrad und alle Teile reinigen und wieder montieren

Achse etwas ausrichten und Differentialzahnrad wieder ins Differenzial stecken, Unterlegscheibe wieder richtig einlegen, Achtet darauf das die Nase richtig in der Ausbuchtung ist

Hinterradnarbe wieder ausrichten und fixieren

Segering einsetzen, Achtet peinlichst genau das dieser Segering richtig sitzt, ansonsten habt ihr keinen Antrieb und auseinander bauen ist angesagt

Fettet die Achse noch mal etwas ein, schiebt die Achsmanschette vor und setzt die Schrauben an, zieht sie über kreuz mit Gefühl an und achtet dabei das ihr nicht den Gummi von der Achsmanschette quetscht

Hinterradnarbe wieder richtig fest machen, Stoßdämpfer ausrichten und befestigen

Ablassschraube wieder reindrehen

Rad montieren, denkt daran die Welle einzufetten und die Mutter zu sichern, Radkappe wieder drauf Ape gerade stellen und Differenzial auffüllen mit ÖL Probefahrt Ape gerade stellen und den Ölstand nach der Probefahrt noch einmal überprüfen, da das Öl sich auch in der Achsmanschette verteilt

Für alle die es bemerkt haben, aus diesem Grund war der Stoßdämpfer in meinem Fall ausgebaut, da er total durchgerostet war