| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Hallo Dreiradfans,
Da sich die Originalen Schlitzschrauben mit der Zeit gerne doll drehen hier mal eine Anleitung wie man die Schlitzschrauben in der Schwimmerkammer durch Stehbolzen ersetzen kann: |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | | |
|
M4 Gewindestab auf 3 cm ablängen, entgraten und M4er Mutter aufdrehen |
|
| |
|
 | |
 | |
 | |
 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | |
|
2 M4er Mutter auf den Gewindestab drehen und bei 1,2 cm gegenkontern und in den Vergaser einschrauben und wieder raus schrauben, mit Luft das Gewindeloch ausblasen |
|
|
|
| |
|
 | |
 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
Etwas Flüssigmetall anrühren und etwas in das Gewindeloch und auf den Gewindestab geben |
|
| |
|
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | | |
|
Gewindestab nun eindrehen bis zur unteren Mutter, beide Muttern lösen und entfernen, etwas säubern, nicht das auf der Dichtfläche was von dem Flüssigmetall ist, dann das Flüssigmetall aushärten lassen |
|
|
|
| |
|
 | |
 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | |
|
Schlitzschrauben aus dem Deckel entfernen, Deckel auf den Vergaser, Unterlegscheiben über die Gewindestäbe, etwas Kleber zur Schraubensicherung auf den Gewindestab geben und mit zwei M4ern Langmutter die Schwimmerkammer verschrauben |
|
|
|
|