wo kommt das Differenzialöl rein? und wie viel? wie fülle ich es ein? wie sehe ich dass genug Differenzialöl drin ist, wann sollte man wechseln?
Das sind Fragen die einen Apeisten sehr bewegen…
Hier mal eine kleine Anleitung dazu.
1. Schritt
Die Differenzialölablassschraube befindet sich hinten unter dem Bienchen, diese aufschrauben und das Öl ablassen, die Ape sollte dabei schon sehr gerade stehen. Wenn man erst die Einfüllschraube rausdreht und dann die Ablaßschraube, läuft das Alte Öl etwas besser und gleichmäßiger ab
Die Differenzialölablassschraube ist Magnetisch und dort befindet sich der ganze Metallabrieb drauf, diese Schraube sollte man mit einem alten Lappen auch wieder schön von diesem Abrieb säubern
Nach dem das alte Öl raus ist und die Differenzialölablassschraube gesäubert ist, kann man sie wieder einschrauben, gut festziehen. Aber denkt dran nach fest kommt direkt ab!
Nun wird oben der Differenzölmessstab raus gedreht und mit einer großen Spritze das Differenzialöl aufgefüllt
(So eine Spritze 100 ml bekommt ihr in der Apotheke).
Der Ölstand wird mit Hilfe des Differenzölmessstabs überprüft, im eingeschraubten Zustand
Und immer mal zwischen durch überprüfen wie der Ölstand steht, nicht gleich die ganze Ölmenge einfüllen, es soll schon vorgekommen sein das weniger Öl ins Differenzialgehäuse passt
Sollte das Öl dann an der Maximummarkierung zu sehen sein, Ist der Ölstand gut. Dreht den Ölmessstab mit der Hand gut fest. Bissel weniger Öl ist auch OK, nur zuviel Öl ist gar nicht gut!
So nun noch das Öl entfernen das beim befüllen daneben ging, mit einem alten Lappen weg wischen und fertig!
In das Differenzial kommen ca. 420 ml Öl rein, sollte alle 5000 Km gewechselt werden.
Ich verwende dafür ein SAE 80 Öl
und im Winter läuft Öl nun mal etwas langsamer als im Sommer
die Simmerringe kaputt durch den Druck!
Merkt man beim Ölstandmessen und die Füllmengen nicht mehr stimmen, dann drückt sich das ÖL gerne vom Getriebe ins in Differenzial rüber
und die Ape süfft gerne am Motorblock, Ölmessstab vom Differenzial
und an den Achsmanschetten ab.