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Hallo Dreiradfans, hier mal meine Meinung zum Thema "Einfahren von Motor oder Zylinder" So habe ich das bisher gemacht, bei 2 Motoren und 3 Zylindern. Bei meinen Apen sind auch die Ölpumpen ausgebaut. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zum 1. Motor einfahren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die ersten 500 Km sind etwas Piano gefahren worden, also kein extremes hochziehen in der Gängen, mehr aber auch nicht. Einen Motor kann man doch nur einfahren wenn er neu, generalüberholt oder nach langem Stillstand wieder in Betrieb genommen wird oder? Bei einem Zylinderwechsel fahre ich doch keinen Motor mehr ein, von daher finde ich es als Unsinn, das man dann noch vom Motor einfahren spricht. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zum 2. Zylinder einfahren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Da streiten sich ja die Welten und viele machen es ja noch genau so, wie nach dem Kartoffelkrieg, was für mich absolut unsinnig ist. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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500 Km einen Zylinder einfahren und das ganze mit mineralischem Öl! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hallo in welchem Jahrhundert leben wir eigentlich? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Und so mache ich das: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Erstmal den alten Sprit aus dem Tank lassen und neu betanken mit 1:33 Gemisch. Zylinder auspacken und mit 600er Schleifpapier innen ausschleifen und die Kanten breche ich etwas mit einer Schlüsselfeile. Dann wird das ganze anständig montiert. Bevor ich den Zylinderkopf montiere, wird der Zylinder noch mit Öl innen eingerieben, dann kommt der Kopf drauf. Dann spritze ich durch das Zündkerzengewinde so 10 ml Öl rein und drehe das ganze erst einmal von Hand über das Lüfterrad (Polrad) paar Mal durch. " Das durchdrehen von Hand, hat den Sinn, falls dort Widerstand ist, das man diesen sofort spürt" Dann kommt die Zündkerze rein, Stecker drauf und starten. So, nun wird eine 1 Stunde lang gefahren am Stück. Das mit halb und maximal dreiviertel Gas und danach geht die Post ab, nix mehr Schongang, entweder hält er oder er verreckt. Ich benutze hier für Superbenzin (gibt es bald ja eh nur noch) und Vollsynthetik 2 Takt Öl. Mein Zylinder hat jetzt 27 TKM gehalten, der andere hält seit 11 TKM, der 1. Zylinder hat leider nur knappe 5 TKM gehalten. Einige Zylinderhersteller haben das auch so in ihren Anleitungen stehen. Ich habe dies auch so von 3 Zweirad Mechanikermeistern, 2 davon selbstständig bestätigt bekommen. So wird es auch im Rennsport gemacht. Wer hat da Zeit zum Zylinder einfahren, wenn zwischen 2 Läufen der Zylinder verreckt? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||