Die Fehlersuche sollte immer bei der Zündkerze beginnen. Man sollte die Zündkerze auch in regelmäßigen Abständen kontrollieren. Alle ca. 2500 Km mal die Zündkerze raus drehen und sich das Brennbild anschauen, Zündkerze säubern (mit Messingbürste, Nitroverdünnung und Druckluft) und wieder reindrehen aber mit Gefühl, das die Zündkerze nicht verkantet. Man sollte auch kein Öl oder Kupferpaste auf das Gewinde machen, wenn dann Graphit Fett. Bei ca. 6000 Km sollte eine Zündkerzenwechsel stattfinden. Eine Intakte Zündkerze und bei guter Verbrennung ein Rehbraunes Brennbild.

Ich habe die Besten Erfahrungen mit der Zündkerze NGK BR 8 HS gemacht